Хоть никаких официальных подтверждений пока нет, разговоры о возможном объединении Nissan и Honda не утихают. Образование японской гигантской автокомпании, способной захватить мировой рынок, звучит как невероятная перспектива. Финансовые аспекты такого соглашения, конечно, интересуют специалистов, но нас, автолюбителей, привлекает вопрос: какие автомобили могли бы появиться, если бы эта коллаборация действительно состоялась?

Honda всегда была лидером в области компактных автомобилей с высокооборотистыми двигателями. Они предпочитали увеличивать мощность не за счет объема двигателя, а за счет инноваций, таких как добавление большего числа клапанов, улучшения распределительных валов и других технологических решений. Это позволяло им достигать невероятной мощности на литр, не увеличивая при этом количество цилиндров. Единственный раз, когда Honda решилась на установку V6, это было в 1994 году с появлением модели Accord – знаковое событие для компании, не любящей отступать от своей философии.

С другой стороны, Nissan всегда ориентировался на более крупные автомобили и мощные двигатели. Их шестицилиндровые и V6 двигатели устанавливались на роскошных седанах Datsun, спортивных купе Z и даже внедорожниках. Nissan был известен своими автомобилями, способными предложить не только мощность, но и комфорт в поездках на больших расстояниях. Они создавали настоящие «монстры» на дороге, которые с легкостью обгоняли конкурентов на трассе.

Слияние этих сильных сторон много лет назад, казалось, могло бы точно создать несколько невероятных авто, способных бросить вызов конкурентам, например, Toyota или хотя бы создать им серьезные проблемы.

Давайте немного пофантазируем и представим, как такой мощный альянс могла бы изменить автомобильный рынок в 90-х, когда каждая из компаний шла своим путем.

Nissan MID4 Twin Turbo

Когда думаешь об иконах высоких технологий Honda, то наверняка первым в списке окажется NSX. Разработанный с помощью легендарного гонщика Айртона Сенны, этот автомобиль с центральным расположением двигателя осмелился конкурировать с итальянскими экзотическими машинами, оснащенными двигателями гораздо более мощными, чем скромный V6 в «новичке» от Honda. Это поднимает вопрос: если он был таким хорошим с этим маленьким двигателем, что же было бы, если бы в него установили настоящий мотор суперкара?

Honda Acura NSX 1991

В то время у Honda не было ничего в арсенале для этого, но сотрудничество с Nissan могло бы дать им доступ к V8. Двигатель, используемый в Nissan President и Infiniti Q45, мог бы развивать почти (или даже больше) 400 лошадиных сил с помощью двух турбин – значительный шаг вперед по сравнению с 250 л.с. в стандартной версии NSX.

Тем временем, Nissan работал над концептом под названием MID4, попыткой создать суперкар, похожий на Ferrari, который даже оснащался полным приводом.

Nissan MID4

Можно ли было бы добавить тот самый Infiniti V8, немного удлинив колесную базу и корпус спортивного автомобиля Honda? Как насчет системы полного привода в предложенной концепции MID4? Справился бы он с мощностью V8 и поместился ли бы в NSX? Если бы да, то мы бы получили утонченного монстра:

Анимация показывает изменения:

MID4 анимация

Honda все равно могла бы предложить NSX, чтобы составить конкуренцию другим экзотическим автомобилям, при этом предложив лучшую машину по более низкой цене. В то время как версия Nissan MID4, вероятно, стоила бы в два раза дороже, благодаря V8 и полному приводу она бы легко конкурировала с крупными европейскими брендами: ее производительность была бы просто разрушительной, при этом автомобиль оставался бы надежным.

Honda S3500

Honda S2000 была неожиданным родстером от Honda, своего рода Miata с зубами, оснащенный высокооборотистым двухлитровым четырехцилиндровым двигателем. В некотором роде это был выбор двигателя, который либо любишь, либо ненавидишь: если тебе нравится держать тахометр в верхней части шкалы, ты влюбишься в S2000. С другой стороны, поклонники моментального крутящего момента на низких оборотах захотят искать что-то другое.

Honda S2000

В то же время V6 от Nissan был полярной противоположностью двигателей Honda, и всегда оставался настоящей жемчужиной. Мне действительно нравился шестиступенчатый VG, но, возможно, я бы наслаждался им еще больше, если бы он не был в большом и тяжелом Z32 2+2, который был достаточно большим.

S2000 мог бы стать идеальной, более легкой машиной для установки более поздней версии этого мотора, как VQ35DE. Давайте придадим ему более агрессивный нос, большие шины и назовем его S3500.

Honda S2000 модификация

Вот анимация, чтобы показать тонкие изменения. Может быть, вентиляционные отверстия на капоте будут немного излишни, но мне они очень нравились на S30 Z (особенно в те моменты, когда двигатель перегревался и из них выходил пар). Может быть, можно было бы сделать и версию Nissan, как это делают Subaru и Toyota с моделями FR-S и BRZ.

s200 анимация

Поклонники Honda, возможно, будут возражать, но можно представить, что этот альянс создаст автомобиль, который будет доступен для более широкой аудитории поклонников производительности и при этом не будет конкурировать с автомобилями серии Z или оригинальной версией родстера Honda.

Nissan Jura

Весьма недооцененный Honda Element был продуктом, который сложно отнести к какому-либо определенному классу. Это был очень неоднозначный автомобиль: одни находили его практичным, другие – милым, а некоторые и вовсе считали откровенно уродливым. Как бы то ни было, внешне он напоминал внедорожник, но на деле был скорее легковым автомобилем, что делало его весьма привлекательным для тех, кому не требовались серьезные возможности внедорожника.

Honda Element

Однако было бы неплохо взять этот стильный, утилитарный и угловатый автомобиль в путешествие по бездорожью. У Honda в линейке не было тяжелых рамных шасси в стиле Jeep, которые можно было бы адаптировать для Element, но сотрудничество с Nissan могло бы стать отличным решением.

Как насчет шасси от Pathfinder или Xterra? Мне немного не по себе от идеи добавить более утилитарные компоненты в такой отличный кроссовер, но все же интересно, могли ли такие возможности повысить его популярность и принятие. Большие шины и лифтинг сделали бы его несколько мультяшным, что, на мой взгляд, просто здорово. Давайте признаем: внедорожники часто оцениваются по другим эстетическим критериям, чем легковые автомобили, так что с «трейл-рейтинговыми» механическими характеристиками, возможно, больше людей смогли бы оценить этот замечательный дизайн.

Nissan Jura 2

Изменения минимальны, но они делают автомобиль еще более похожим на веселую собачку:

Jura анимация

Существует множество идей на эту тему. Nissan Juke с двигателем VTEC? А что, если бы Nissan предоставил V6, когда Honda выпускала легендарный Accord с поднимающимися фарами? Какие гибриды Nissan и Honda вы хотели бы увидеть в прошлом? Какие комбинации из современных моделей вам хотелось бы увидеть, и что насчет будущих продуктов? Поделитесь своим мнением!